El gestor ferroviari ha demanat a les empreses Iryo, Ouigo i Renfe que cancel·lin els trajectes perquè els retards afecten les franges de manteniment de les vies

El retard ocasionat per les reduccions de velocitat en el tram Barcelona – Madrid ha provocat que els últims trens d’aquestes estacions hagin estat suspesos, ja que coincideixen amb la franja de manteniment de les vies. Iryo ja va suspendre fa una setmana aquests trens per tal de garantir els temps de rotació del servei, Renfe ha comunicat avui tres afectacions i Ouigo dues.

El manteniment de les vies es realitza a unes hores en les quals les vies haurien d’estar buides, però a causa de les incidències reportades pels maquinistes en aquest tram, s’ha aplicat com a mesura de prevenció una reducció de la velocitat. Els trens, com a conseqüència, arrien més tard i envaeixen aquest horari de manteniment.

Aquestes mesures, que afecten vuit-cents quilòmetres de via, són imprescindibles per a verificar l’estat de les mateixes i revisar les incidències que els maquinistes han traslladat als seus responsables durant la jornada. De fet, les reduccions de velocitat són conseqüència d’aquestes revisions; si el tram no es revisa, es mantindrà la reducció de velocitat, més enllà d’altres possibles conseqüències relacionades amb la no-revisió del tram.

Renfe

L’operadora pública Renfe ha comunicat que aquesta mesura afectarà els últims trens, que surten des de l’estació d’Atocha (Madrid) a les 20:27 i 21:07 i els que surten de l’estació de Barcelona-Sants a les 21:05. Els trajectes han estat bloquejats a la web i han donat l’oportunitat als passatgers que tenien un bitllet de reubicar-se o cancel·lar els trajectes.

Ouigo

Les afectacions que ha comunicat l’empresa francesa han estat dues; aquests trajectes es corresponen al de primera hora del matí i última de la tarda. L’anul·lació des de Madrid és al vespre, a les 21:02, i la segona afecta al matí a les 6:25, que surt des de Barcelona-Sants.

Iryio

L’empresa italiana ja fa una setmana que no opera en els horaris afectats, ja que no podia assegurar els horaris de rotació dels maquinistes i el servei als viatgers. Com a conseqüència, quatre trens per dia han estat cancel·lats, dos al matí i dos al vespre.

Les diferents empreses han comunicat que els de trens adjacents tindran una doble composició, és a dir, s’hi sumarà un comboi als trens per a mantenir el nombre de places oferides i reduir les afectacions al màxim.