Adif assegura que «els treballs avancen segons la planificació amb l’objectiu de finalitzar l’obra aquest 2026»

Després de mesos d’obres i treballs previs de preparació del terreny, la futura estació de Bellissens ja comença a ser una realitat visible al sud-est de Reus. Les actuacions van iniciar l’estiu del 2024 i actualment, se centren en l’acabament de les marquesines, els tancaments de les andanes i els revestiments dels mòduls de l’estació.

El passat mes de novembre, Adif va afirmar que la infraestructura entraria en funcionament l’estiu del 2026. Ara, però, el calendari en el qual es basa el gestor ferroviari és menys concret. Adif assegura que «els treballs avancen segons la planificació amb l’objectiu de finalitzar l’obra aquest 2026″.

Les obres finalitzaran aquest 2026

Fins ara, els treballs han inclòs la construcció de passos inferiors sota la via, murs d’andana, rampes i fonamentacions, així com la instal·lació de part de l’estructura metàl·lica de la infraestructura. També s’està habilitant l’entorn exterior, amb espais reservats per a taxis, autobusos, bicicletes i patinets.

El nou equipament s’ubicarà entre les actuals estacions de Reus i Vila-seca i ha de convertir-se en un punt estratègic per a la mobilitat del sud. Amb una inversió total de 10 milions d’euros, donarà servei a barris amb molta densitat de població, però que també concentren gran activitat estudiantil i professional.

Una infraestructura que fomentarà el creixement demogràfic cap al sud

«Serà una infraestructura importantíssima, tant per la connexió amb aquest pol de coneixement, amb la Universitat Rovira i Virgili, l’Hospital Sant Joan i el Tecnoparc, com per la part que toca a la ciutat, perquè aconseguirem fomentar el creixement demogràfic cap al sud, juntament amb altres projectes com el TramCamp, la futura estació d’autobusos i una parada de la Ganxeta que també hem projectat en aquesta zona», ha incidit l’alcaldessa de Reus, Sandra Guaita.

Ara bé, els experts en mobilitat assenyalen que l’èxit de la infraestructura dependrà també de la seva connexió efectiva amb el seu entorn. «La façana que dona a la ciutat és la més atractiva, perquè s’hi estan construint grades, rampes per accedir a l’estació i passos amplis, però encara estem pendents de veure quin serà el resultat final la façana que dona l’exterior de la ciutat i com es connectarà amb la URV«, ha manifestat Miquel Virgili, investigador de l’Escola Tècnica Superior d’Arquitectura de la URV.

La infraestructura és una reivindicació històrica tant de la ciutadania com de les administracions locals, que fa anys que demanen una millor connexió ferroviària en aquesta zona. Entre els futurs usuaris, molts estudiants i veïns valoren positivament la seva ubicació i esperen que compti amb bones mesures de seguretat.

La previsió és que l’estació registri uns 1.400 viatgers cada dia, amb capacitat per arribar als 3.500 en les pròximes dècades.