L’equipament tindrà capacitat per a trenta tramvies i un taller per al seu manteniment, a més de gestionar el tràfic

Vila-seca ha acollit aquest dissabte l’acte de col·locació de la primera pedra del Centre Operatiu del Tramvia del Camp de Tarragona, una infraestructura clau per al futur funcionament del TramCamp.

L’equipament, que s’ubicarà entre l’avinguda Ramon d’Olzina i l’autovia A-7, ocuparà una superfície de més de 6.000 metres quadrats i suposarà una inversió d’uns 20 milions d’euros. Les obres tenen un termini d’execució de vint mesos i compten amb cofinançament del Fons Europeu de Desenvolupament Regional (FEDER).

El futur centre inclourà un taller de manteniment, una platja d’estacionament per als combois i les oficines centrals des d’on es gestionaran les operacions comercials, tècniques i administratives del tramvia. Es tracta, a més, del primer cop que Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya arriba a la demarcació de Tarragona, ja que serà l’empresa operadora del nou servei.

Un tramvia de 46 quilòmetres i 47 estacions

Quan estiguin acabades les dues fases del projecte, la xarxa del Tramvia del Camp de Tarragona tindrà 46 quilòmetres de recorregut, amb 47 estacions, deu de les quals funcionaran com a intercanviadors amb altres mitjans de transport. La infraestructura s’ha dissenyat per oferir tant un servei metropolità entre municipis com un servei urbà adaptat a les necessitats de cada població.

El Govern preveu que el primer tram, que unirà Vila-seca, Salou i Cambrils Nord, estigui enllestit el 2029. La segona fase, que connectarà Reus i Tarragona passant per Vila-seca, encara no té data d’inici, tot i que el projecte continua avançant.

Pel que fa a la demanda, la previsió apunta a 9,5 milions de viatges anuals un cop entri en servei, una xifra que podria superar els 12 milions quinze anys després, a mesura que es desenvolupin els planejaments urbanístics previstos a la zona.