El president del Port de Tarragona, Santiago Castellà, ha presentat els nous projectes d’infraestructures en una jornada a Saragossa
El president del Port de Tarragona, Santiago Castellà, ha proposat una aliança estratègica amb el sector logístic aragonès per consolidar el nord-est peninsular com a regió competitiva. Castellà ha protagonitzat aquest dimarts la jornada ‘Port Tarragona: creando cadenas de valor para el noreste de la península’ a la Cámara de Zaragoza, on ha presentat els nous projectes del port tarragoní davant representants d’institucions, empreses i organismes d’ambdós territoris.
“Els ports de Tarragona i Barcelona hem de treballar conjuntament amb el sector logístic aragonès per a mantenir i augmentar la nostra competitivitat. Per això, venim avui a plantejar una nova aliança amb la logística aragonesa”, ha afirmat Castellà. El president ha defensat que comptar amb un eix logístic consolidat al nord-est peninsular “és clau per al desenvolupament d’Aragó i Catalunya”.
A la jornada han assistit els presidents de les cambres de comerç de Saragossa, Jorge Villarroya; Terol, Antonio Santa Isabel; Osca, Manuel Rodríguez Chesa; Tarragona, Laura Roigé; Reus, Mario Bàssora, i Lleida, Jaume Saltó. També hi han participat representants d’Aragón Plataforma Logística i d’Aragón Exterior.
Nous tràfics i una terminal en licitació
Castellà ha explicat que la relació entre Port Tarragona i l’Aragó se centra actualment en la logística de productes agroalimentaris, principalment cereals. No obstant això, ha assenyalat que “existeixen nous tràfics com la pasta de paper, els automòbils, la producció energètica vinculada al sector eòlic o els prefabricats de construcció, que poden generar noves cadenes de valor entre el port i Aragó”.
Un dels projectes clau és la nova terminal marítima del Moll d’Andalusia, que es troba en licitació. Aquesta infraestructura podrà acollir operatives de càrrega general i contenidors, amb capacitat per gestionar fins a 125.000 TEUs. “L’entrada en funcionament d’aquesta nova terminal canviarà molt la dinàmica del port, ja que ens permetrà atreure nous tràfics, i també la seva relació amb la logística aragonesa”, ha dit Castellà.
Un port sec a 60 quilòmetres de Madrid
L’altre gran projecte és la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, un port sec de 150.000 m² amb capacitat per a 100.000 TEUs que ampliarà la zona d’influència del port fins al centre de la península. Castellà n’ha destacat la ubicació estratègica, a prop de 60 quilòmetres de Madrid, però fora de l’àrea més congestionada.
“La terminal de Guadalajara-Marchamalo ens permet unir el Corredor Mediterrani amb el Corredor de l’Ebre i el Corredor d’Henares i ens converteix en el vèrtex capaç d’articular el moviment de mercaderies entre la península, la façana mediterrània i el continent europeu”, ha explicat. I ha afegit: “Volem anar de bracet de l’Aragó en aquesta unió”.
Per fer competitiva aquesta connexió, Castellà ha reclamat millorar la infraestructura ferroviària entre Tarragona i l’Aragó, amb desdoblament del traçat, gàlibs i apartadors, en diàleg amb el territori aragonès.
Després de la jornada, el president de Port Tarragona ha mantingut reunions de treball amb els operadors logístics aragonesos Grup Samca, CSP Iberian Saragossa Rail Terminal SL i TMZ per explorar vies de col·laboració i oportunitats de negoci.
