El Port de Tarragona ha completat una operació logística especialitzada de gran envergadura amb la descàrrega de quaranta-nou tubs d’acer —gairebé cinquanta— que es destinen a la millora d’instal·lacions portuàries. El material ha arribat a bord del vaixell SEA HUNTER, procedent de la Xina, amb un pes total aproximat de 2.088 tones i llargades d’entre 41 i 45 metres. La maniobra s’ha executat en dos dies al moll d’Aragó, amb horaris intensius i un dispositiu tècnic i humà dimensionat per a càrregues fora de mida.
Una operativa mil·limètrica en dos dies
La complexitat i el pes de les peces han fet necessari l’ús coordinat d’equipament especialitzat. S’hi han emprat quatre grues —una grua portuària i tres grues mòbils— per aixecar i manipular les pesades canonades. Paral·lelament, tres camions de transport especial han efectuat els transferiments interns dins del moll. Segons el balanç de l’operativa, hi han treballat una trentena de persones en cada jornada, fet que ha permès culminar la descàrrega en el termini previst.
Les peces s’han acumulat provisionalment al mateix moll d’Aragó per al seu posterior enviament cap al moll de Lleida, on continuaran el flux logístic vinculat a la seva destinació final: formar part estructural d’una nova infraestructura marítima. En el conjunt de la maniobra hi han intervingut diversos actors clau de la comunitat portuària: OIST com a consignatari, SUARDIAZ Group com a agent i Euroports en les tasques d’estiba.
Múscul i ecosistema logístic
El Port de Tarragona destaca per un ecosistema logístic preparat per a grans càrregues i project cargo. Disposa d’esplanades a peu de moll que faciliten l’embarcament i la manipulació directa, equips humans altament qualificats i àrees operatives versàtils per adaptar-se a operatives singulars. La climatologia favorable del Camp de Tarragona permet treballar a l’aire lliure els 365 dies de l’any, mentre que la proximitat al clúster petroquímic més important del sud d’Europa aporta un teixit industrial auxiliar de primer nivell.
En l’àmbit tècnic, el recinte portuari compta amb 280.000 m² de superfície disponible, rampes RO-RO i una connectivitat terrestre i ferroviària que optimitza la cadena de subministrament. A això s’hi afegeixen calats de fins a 16 metres, que permeten admetre vaixells especials i operatives com la d’aquest carregament de tubs d’acer de grans dimensions.
Amb aquesta descàrrega, el Port reforça la seva posició com a node logístic estratègic, capaç de planificar i executar en poc temps operatives complexes amb seguretat, eficiència i capacitat de coordinació entre operadors. Els tubs, de llargada excepcional i gran tonatge, representen un pas més en la preparació d’una nova infraestructura marítima destinada a modernitzar i millorar les prestacions del propi entorn portuari.
