L’Associació per a la Promoció del Transport Públic alerta que, si les administracions locals no van a una, l’Estat deixarà de considerar prioritària la inversió de la Intermodal

L’Associació per a la Promoció del Transport Públic alerta que la decisió de Tarragona de canviar la ubicació de l’Estació Intermodal pot fer perillar la inversió prevista per part del Ministeri de Transports, de 82 milions d’euros. El seu portaveu, Daniel Pi, creu que “dubtar i tirar enrere, quan el projecte ja estava planificat a Vila-seca, en pot suposar la mort”.

Pi defensa que “l’opció que ha estat sobre la taula fins ara és la més racional”. Exposa que, tot i no ubicar-se en un lloc ideal per a tots els municipis, queda ben connectada amb la costa gràcies al tramvia, està a prop de Reus i Vila-seca, dona bon servei als barris de Ponent de Tarragona i, donat que en el punt triat ja hi ha un encreuament de vies, la infraestructura suposaria un cost relativament petit.

A més, l’estació vila-secana no requereix dissenyar nous traçats i les zones tarragonines més llunyanes a la Intermodal quedarien connectades al sistema ferroviari a través de l’estació del Camp de Tarragona, que continuarà donant el servei que ha ofert fins ara.

La proposta tarragonina és més cara i trigarà més

La contraproposta de l’Ajuntament de Tarragona d’ubicar la intermodal a Horta Gran suposaria un cost més elevat, de 2.000 milions d’euros, que en el millor dels casos Pi calcula que “trigarà 20 anys a ser una realitat”.

El consistori de la capital tarragonina ha defensat aquest moviment al·legant que això els permetrà millorar el servei de transport públic. L’Associació per a la Promoció del Transport Públic els proposa que assoleixin aquest objectiu a través d’altres camins, com ara reclamant un bon funcionament del tren convencional o facilitant l’entrada del transport públic urbà a la ciutat, amb prioritats semafòriques i carrils especials.

El servei ha de passar per davant de les infraestructures

A banda, l’Associació defensa que cal millorar les infraestructures i prioritzar l’arribada de les estacions de Bellissens i Intermodal, però sobretot és prioritari treballar en una bona planificació del servei que s’ofereix als ciutadans.