L’R14, l’R15 i l’RT1 segueixen amb trams sense tren i amb autobusos com a principal via de mobilitat

Rodalies ha començat aquest dilluns 2 de febrer amb una oferta de servei que continua marcada per les afectacions ferroviàries i el manteniment de serveis alternatius per carretera en bona part de la xarxa. Tot i haver reprès parcialment la circulació de trens en alguns punts del territori, fins a gairebé una dotzena de línies encara funcionen amb autobusos substitutoris.

A les línies que passen pel nostre territori, però, la situació no ha variat respecte als últims dies. Les línies R-14 i R-15, que connecten zones de l’interior amb Reus i amb Barcelona, continuen sent dues de les més afectades.

Sense trens en la majoria dels trams

A l’R14, el trajecte entre Vinaixa i Reus continua cobert íntegrament amb transport per carretera, ja que el servei ferroviari es manté aturant en aquest tram.

Pel que fa a l’R15, la circulació de trens continua interrompuda entre Riba-roja d’Ebre i Reus, i també s’ofereixen autobusos com a alternativa. Sí que es mantenen els trens en funcionament en el tram Reus-Barcelona Estació de França, que opera amb normalitat dins de les limitacions generals del servei.

La línia RT1 conserva la circulació ferroviària entre Tarragona i Reus. Tot i això, el tram fins a la Plana de Picamoixons encara requereix el suport d’autobusos.

Continuen els treballs a la xarxa

En total, s’han desplegat uns 150 autobusos per cobrir els trams afectats per obres. Com a mesura complementària, es mantenen els nous serveis gratuïts de mitjana distància per la línia Barcelona Sants-Camp de Tarragona-Lleida Pirineus amb quatre circulacions addicionals.

Mentrestant, Adif continua treballant en una trentena de punts crítics de la infraestructura, repartits per totes les línies. Alhora, Renfe manté operatiu un dispositiu de 700 informadors per facilitar les comunicacions sobre els serveis alternatius.