La millora de les connexions ferroviàries reforcen el posicionament estratègic del recinte portuari

El Port de Tarragona encara una etapa de transformació amb la logística i l’eòlica marina com a grans motors de futur. La futura posada en marxa del tercer fil del Corredor Mediterrani i la nova terminal Guadalajara-Marchamalo ha provocat l’arribada de grans operadors internacionals al Port de Tarragona i, en conseqüència, ha obert una finestra d’oportunitats per al recinte portuari.

Una aliança de 116 milions d’euros i 150 llocs de treball

Una de les principals operacions estratègiques l’aliança de la gran naviliera xinesa COSCO amb el grup logístic argentí PTP per gestionar la nova terminal polivalent al Moll d’Andalusia. El projecte suposa una inversió superior als 116 milions d’euros i la creació de 150 nous llocs de treball.

Pel president del Port de Tarragona, Santiago Castellà, aquesta operació «significarà l’arribada de mercaderies, com ara càrrega general i cotxes que obren d’oportunitats a les empreses del territori«.

Paral·lelament, el Port mira cap a l’eòlica marina flotant com una activitat industrial de valor afegit. «L’eòlica marina no ve a substituir la indústria petroquímica, però serà un sector de molt valor afegit, que aglutinarà unes 150 pimes que aportaran molt al territori i, de fet, reforçaran la petroquímica«, assegura Castellà.

L’eòlica marina, un nou sector industrial

El recinte portuari, a més, manté bones xifres de tràfic i continua diversificant la seva activitat. L’entrada de noves mercaderies, com els vehicles o els productes siderúrgics, permet reduir la dependència dels cereals i els líquids a granel. El president del Port, Santiago Castellà, defensa que aquests projectes han de permetre «avançar cap a un model més sostenible i automatitzat, amb un major pes del transport ferroviari«.