Quatre obres simultànies obliguen a canviar els recorreguts per entrar, sortir i moure’s pel municipi

Cambrils està en obres. Una situació que ja acostuma a ser habitual el darrer any de mandat, sobretot si entremig hi ha mocions de censura, cobertes o encobertes, i es produeixen canvis de govern.

El municipi torna a experimentar la cursa contrarellotge que ja es va viure fa quatre anys amb les obres de la Rambla Jaume I, que es van inaugurar quan faltaven dos mesos per a les eleccions municipals. Aquest cop, però, amb un component de simultaneïtat derivat de les fins a quatre obres que estan en marxa ara mateix.

L’avinguda Baix Camp, tallada

A l’avinguda Baix Camp, les màquines treballen des del mes de febrer i la previsió és que els treballs acabin aquest novembre. Amb una inversió d’1,3 milions d’euros, s’ha buscat donar prioritat al vianant i eliminar els desnivells existents, amb un sistema que combina escales i rampa.

Ara per ara, el trànsit està tallat a l’altura de l’avinguda Vidal i Barraquer, de sortida, i no hi ha connexió amb la zona de ponent per aquesta via. D’entrada, es pot accedir al poble a través de la rotonda de la T-312 i del carrer Barcelona.

El carrer Orquídies, segona fase

Una alternativa per tornar a enllaçar amb l’N-340, un cop s’és dins de Cambrils, seria baixar al barri de la Llosa i agafar el carrer Orquídies. Ara bé, després de molts anys de reivindicacions, aquest carrer està en obres.

La primera fase va començar al juliol i permetia que els cotxes poguessin arribar fins al Camí de les Lloses i sortir per l’N-340. La segona fase ha començat a l’octubre i talla el trànsit a l’altura del carrer Josep Iglesias. Una vegada més, ponent queda aïllat.

Els treballs tenen un cost de més de 2,5 milions d’euros i preveuen l’ampliació de la calçada, voreres més amples i una renovació de l’enllumenat i les xarxes d’aigua potable, electricitat i telefonia. Si tot va bé, es podran inaugurar a la primavera.

El nou mercat canvia la mobilitat

Si es torna a l’avinguda Baix Camp, és probable que s’intenti sortir del poble o enllaçar amb l’N-340 tirant amunt pel carrer Pere III. Ara bé, un cop dalt, es trobarà la nova mobilitat derivada de l’entorn del nou mercat, que ha fet de vianants el carrer Mossèn Jacint Verdaguer i no permet girar a l’esquerra. Així, caldrà pujar per tornar a baixar.

El mercat encara està en plena transformació i hauria d’obrir a mitjan 2027.

Adeu al pont de la riera d’Alforja

Per acabar, amb l’arribada del tramvia del Camp de Tarragona, s’elimina l’històric pont de la riera d’Alforja i se solucionen els desnivells on actualment s’acumula aigua quan plou molt.

Les obres de desmantellament de la plataforma ja han començat i tallen el pas de vehicles a l’avinguda Països Catalans. És a dir, per pujar a la vila, o simplement per sortir de Cambrils, cal desviar-se pel carrer d’Extremadura abans d’arribar al pont o per l’avinguda Horta de Santa Maria. Unes alternatives que han de quedar enrere al gener, quan acabi la intervenció.

Millor a peu

En conclusió, són temps per deixar el cotxe a banda i anar a peu per dins de Cambrils. Per arribar fins a l’AP-7, més val anar a buscar l’avinguda del Mil·lenari o l’avinguda de l’Esport. El mateix es recomana per arribar a l’N-340 en direcció a Mont-roig del Camp.

Per arribar als barris de ponent, millor entrar per la Cooperativa Agrícola, des de l’A-7. Qui vulgui anar en bus pot consultar les rutes alternatives i els horaris provisionals al web de l’Ajuntament de Cambrils.

Per la resta, només queda esperar a veure si es compleixen tots els terminis i si, d’aquí a uns mesos, Cambrils perd de vista les tanques i es converteix en una ciutat més moderna i adaptada als vianants.