Frustració i indignació generalitzada davant els retards i les cancel·lacions a l’R14, R15 i RT1 en la primera jornada de protestes

A la incertesa de les darreres setmanes al voltant del servei de Rodalies aquesta setmana caldrà afegir-hi la vaga de maquinistes. Un escenari que complica encara més, si és possible, la mobilitat al país.

Aquest dilluns ha arrencat la vaga i ho ha fet sense garantir els serveis mínims establerts per la normativa, el que ha convertit aquesta primera jornada de protestes en un autèntic calvari per als usuaris. Trens que es cancel·len, trens que estan programats, però que no arriben, alguns que desapareixen de les pantalles. Si en una jornada de vaga els serveis reclamen que han de circular dos de cada tres trens en hora punta i un de cada tres la resta del dia, en el cas d’avui aquesta previsió no s’ha complert.

L’alternativa tampoc funciona

Molts usuaris han optat per anar a l’estació de l’alta velocitat del Camp de Tarragona per intentar connectar amb Barcelona. Però en aquest cas, també han trobat retards de fins a dues hores respecte dels horaris habituals.

L’altra opció ha estat, per a molts usuaris, aprofitar la reobertura de l’AP-7 per desplaçar-se a Barcelona en cotxe.

L’R14 ja funciona

Per cert, que a propòsit d’això, una de les línies del territori que continuava sense servei ferroviari i que s’havia de fer en autobús, l’R14 que connecta Valls amb Reus, ja torna a estar operativa. La consellera Sílvia Paneque ho ha anunciat aquest cap de setmana, juntament amb altres línies com l’R13 i l’RT1 que també reobren el servei. En total, per aquestes línies, hi passen 4.000 persones al dia.