Les noves instal·lacions sumaran més de 40.000 m² d’emmagatzematge i permetran moure 1,5 milions de tones més a l’any

El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Tarragona ha aprovat sis noves concessions que mobilitzaran 43,77 milions d’euros d’inversió privada per modernitzar la cadena logística del sector cerealístic. Les noves instal·lacions afegiran més de 40.000 m² d’espai d’emmagatzematge i incrementaran en 1,5 milions de tones anuals el volum de productes agroalimentaris que passa pel port.

El paquet aprovat inclou cinc concessions per a la construcció de magatzems destinats a productes agroalimentaris i una concessió per a un sistema de cintes transportadores que connectarà els vaixells amb els magatzems. Aquestes sis concessions formen part d’un paquet total de 53,23 milions d’euros, del qual resten pendents d’aprovació una concessió addicional de magatzems i un segon sistema de cintes.

Nous magatzems als molls de Castella i Aragó

Les inversions al moll de Castella s’han adjudicat a tres empreses estibadores. Euroports construirà una nau de més de 9.000 m² per 8,8 milions d’euros. Ership aixecarà un magatzem de prop de 4.020 m² per gairebé 3,5 milions. I Noatum construirà el magatzem més gran del paquet, de quasi 11.000 m², amb una inversió de quasi 16 milions d’euros. Les tres concessions tenen una durada de 40 anys.

Al moll d’Aragó, les concessions han anat a parar a Ership i Aralogic, empresa del Grupo Jorge. Totes dues concessions tenen una particularitat: donaran preferència a l’expedició de mercaderies per via ferroviària. Aralogic adaptarà una nau existent de més de 8.600 m², de la qual 280.000 de les 340.000 tones anuals previstes hauran de sortir en tren. Ership, per la seva banda, construirà un nou magatzem de més de 7.500 m² i haurà d’expedir en tren 250.000 de les 311.000 tones anuals mínimes.

Cintes transportadores per descarbonitzar les operatives

Ership també ha guanyat el concurs per construir i explotar durant 40 anys un sistema de cintes transportadores mecanitzades al moll d’Aragó, amb una inversió de 10,1 milions d’euros. Aquestes cintes, que hauran d’estar cobertes per evitar l’emissió de partícules de gra a l’ambient, connectaran la primera línia del moll amb els magatzems interiors i assoliran velocitats mínimes de transport d’1.000 tones per hora.

La reducció de camions als molls és un dels objectius centrals del conjunt d’inversions. Menys vehicles a les instal·lacions significa menys emissions de CO₂, menys partícules en suspensió i menys riscos de seguretat a les zones portuàries. Dos dels nous magatzems prioritzaran, a més, el lliurament i expedició de mercaderies per ferrocarril, en línia amb l’estratègia del port per impulsar el tren en la logística de cereals.

El port preveu que les inversions que resten pendents d’aprovació —un magatzem al moll d’Aragó i un sistema de cintes al moll de Castella— s’aprovin pròximament.